小编： 以前的国产车常常会被扣上低端、廉价的帽子，不过随着近几年经济飞速发展，自主品牌也搭上了这个快车道了，造车技术与工艺水准正在追赶合资车了，譬如神车哈弗H6就每月稳坐SUV销量王，连全球第一大厂旗下的，在国内也无法与之抗衡，这也从侧面说明了自主品牌基本被国人认可，不过由于合资车积累了多年的良好口碑，加之合资车确实在某些方面无法被超越，所以相当一部分人的心里，买车还是倾向于合资车
以前的国产车常常会被扣上低端、廉价的帽子，不过随着近几年经济飞速发展，自主品牌也搭上了这个快车道了，造车技术与工艺水准正在追赶合资车了，譬如神车哈弗H6就每月稳坐SUV销量王，连全球第一大厂旗下的，在国内也无法与之抗衡，这也从侧面说明了自主品牌基本被国人认可，不过由于合资车积累了多年的良好口碑，加之合资车确实在某些方面无法被超越，所以相当一部分人的心里，买车还是倾向于合资车。
不过遗憾的是，合资车一般都比国产车贵不少，毕竟国产车主打的是性价比，而合资车主打的是可靠核心品质，品牌溢价自然不少，那有没有国产车价格的合资车呢？答案是有的，这款就是预算不足却又喜欢合资车的朋友之选，毕竟瑞纳5万就能开走，比大多数国产车还便宜，不得不说现代为了稳住国内的市场，已经做出了最大的价格让步，要知道老款的现代纳瑞价格区间在7.39-10.69万，瞬间降低2-3万，让人不禁发问还有利润空间吗？
其实现代做出这样的决定也是有苦说不出，眼看韩系车每况愈下，但又无能为力，降价成为唯一的办法，何况如今的国内车市不再是前几年那般稀疏，如今车市竞争很激烈，大众丰田本田成为主流车，低端市场又有性价比更高的国产车，这就导致韩系车的生存空间被压缩到一个很小的范围，所以瑞纳潜放下合资车的身段是不得已而为之，唯有这样才能谋求更多销量，不过低廉的价格不是消费者最看重的，只有产品力出色，才能真正吸引消费者买单。
颜值一直是韩系车主打的方向，这款也不例外，前脸与极为相似，都是六边形前格栅加上大尺寸的大灯组，雾灯区使用镀铬包边，配合梯形的进气口，国际范十足，车侧因为采用现代著名的流体雕塑2.0设计，使车身看上去非常和谐，没有突兀感，车尾非常简洁，除了两侧较大的尾灯有不错的辨识度之外，整个尾部就没有其它东西了，不过这种极简设计也正对当下年轻人胃口。
再者就是动力与油耗，对于买这个价位车型的消费者来说，油耗是考虑的要点之一，瑞纳搭载1.4L发动机最大功率为95马力，从参数上看，瑞纳的动力并不优秀，不过5万价位的车基本都是这个水准，而瑞纳的百公里仅5.2L，折算下来就是一公里3毛7左右，而且瑞纳还支持国六，省油又省心，比吉利帝豪百公里5.8L的油耗划算多了。
最后来看瑞纳的空间，坐拥长4300mm、轴距2570mm的瑞纳，空间比轴距为2535mm的长安悦翔更令消费者满意，再加之该车475L的后备箱容积，适合家用。
总的来说，的综合产品力在同级中还算不错，再结合低廉的售价，实在是吸引人，毕竟标着国产车价格的合资车确实不多见，它完全可以跟其它合资车拼价格，跟国产车拼品质与性价比，这才使能够做到月销6000多台，并在12月份夺得小型级别车中的销量第5名，所以有品质与价格更有优势的，还买啥吉利帝豪？
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