小编： 6月11日，全国乘用车市场信息联席会公布了今年5月乘用车市场分析报告以及车型销量统计排名
6月11日，全国乘用车市场信息联席会公布了今年5月乘用车市场分析报告以及车型销量统计排名。报告显示，我国5月乘用车销售为158.2万辆，同比下滑12.5%，与此前4月151万辆的成绩相比，5月环比则呈现小幅增长4.8%的态势。
总体而言，相对于今年4月同比下滑16.9%以及前四个月累计下滑11.9%的降幅，5月的降幅已经开始有所收窄，同时在5月部分地区受国六排放倒计时影响，造成了对国五标准车型的清库现象，因此大批国五排放的车型销量因此有所提升，同时乘联会表示6月车市将处于调整期，未来数月的市场格局也将随国六而产生影响。
作为今年第二季度的“期中考”，按照以往的车市发展与预期来说，本应是度过假期销量空窗期后的升温阶段。但从具体细分市场来看，轿车、SUVMPV依旧处于同比下滑的状态，其中轿车在5月同比下跌13.2%至80.5万辆，SUV同比下降9.6%至66.9万辆，而同比下滑22.9%至10.8万辆的MPV领域依旧是缩减最快的细分市场。
在5月的MPV销量榜单中，除风行瑞风排名下滑明显外，多数依然为熟悉的面孔且排位变化浮动不明显，此外值得注意的共有3个亮点：1、曾占据榜单一席之地的别克GL6传祺GM6与欧诺均失守前10，3月昙花一现的欧尚依旧无缘前15名；2、沃兰多在阔别2个月后再回前10名；3、则依然是单月、累计同比降幅最大车型。
五菱宏光一直以来作为“神车”的代表，凭借价格优势，自问世以来，稳居销量榜榜首多年，此次再度登顶其实也是毋庸置疑的，经济、实用、高性价比让它一直以来备受消费者喜爱。2019年5月五菱宏光销量2.59万辆，同比下滑幅度达26.1%，从蝉联MPV销量榜首多年的五菱宏光销量变化可以看出，目前MPV市场的增速十分低迷。
在去年，别克GL8曾连续在6-9月占据MPV市场单月销量第二的宝座。来到5月，别克GL8以月销1.13万辆的成绩继续锁定第二的位置，但相较于去年同期仍出现同比下滑7.3%的跌幅，但也成为了在5月MPV销量前10中下滑浮动最小的车型。GL8自进入中国市场以来，一直成为MPV领域的标杆，终端市场表现稳定，而全新GL8到后，其起步价有所降低，成为专车“神器”，也进一步促进了销量的提升。
宝骏730作为上汽通用五菱的又一力作，销量曾一度尾随五菱宏光，但去年其在终端市场表现低迷，但在今年伊始，宝骏730整体的表现还是可圈可点的，自从榜单第五冲击到第二名，已是连续第四个月占据亚军位置。来到5月，宝骏730与上月名次保持不变，而1-5月4.23万辆的累积销量继续牢牢锁定了第三名的宝座。
宋MAX在2017年9月正式推出，作为比亚迪旗下最畅销的车型之一，其月销量更是曾突破1.5万辆。但自去年年底，宋MAX开始不断刷新销量“底线”，销量状态更是从常居近万辆的成绩下跌进四千辆。在5月，宋MAX宝骏730反超，虽其仍占据着市场不小的份额，但其单月同比降幅依然在四成左右，累计销量的同比跌幅依然是最大的。
根据此前汽车头条APP走访得知，由于受国六排放等相关影响，其包括宋MAX DM等多款配置车型已处停售状态，因此对车型整体的销量造成了不小的影响。未来，随着宋MAX家族的更新与完善，在等待符合国六标准的新车回归后，其市场销量有望将再次回到正轨。
1月与别克GL8战况胶着的宝骏360，在2月终被后者拉下第三宝座，3月更是降至第6，而来到5月，其以月销6261辆、1-5月累计3.81万辆的成绩继续保持第五。对于宝骏360而言，它可以算是上汽通用五菱在2018年最大的收获之一，但随着其他品牌更为年轻且产品力足的车型出现，宝骏360依然充满着无限的挑战。值得一提的是，这款车的起步价仅为5万余元，近乎微面的售价，与五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光在目前来看还将是一个较大的挑战。
今年3月，奥德赛以同比下滑6.4%至3374辆的成绩，再次回到了MPV销量前10榜尾位置。此后广汽本田不仅完成了对奥德赛混动版车型的补充，其5月并以同比回暖25.4%至4754辆的成绩上升2位排至第6.值得一提的是，奥德赛能够击败艾力绅、GL6以及途安等车型锁定前10位置，这与其在去年7月推出的改款车型也有着一定的联系，而4月末推出的混动版车型还将有望继续向6月的销量榜前5发起冲击。
作为自主品牌，同时也是吉利首款MPV车型，嘉际在3月11日已正式投入到市场之中，并在3月末以3085辆的成绩紧咬MPV销量榜单第11名，其上市当月便收获了不出的成绩。来到5月，嘉际延续了其火热的状态，并继续以4164辆的成绩占据第7名，成为MPV市场中一大亮点。而根据此前汽车头条APP在吉利终端的走访还可得知，嘉际目前处于无优惠的阶段，但其将为新颖的内外饰设计与配置还是吸引了不少消费者买单，而眼下车市整体回暖前景不明朗，尤其是缩减幅度最大的MPV市场，嘉际在下个月又会交出怎样的答卷，我们还继续等待下个月的数据向我们呈现。
风行在5月销量前10榜中属名次降幅第二大的车型，月销3508辆的成绩从上月第6降至第8，1-5月累计销量为2.66万辆，累计同比下跌15%。自去年七月开始，东风风行的月销排名便不断下降。但从去年12月开始，东风风行的排名则重新开始呈现上升的恢复状态，而随着MPV市场不断出现新的竞争者，风行能够在该市场下行的环境下依然保持同比上涨也实属不易。
艾力绅在2018年的销量走势相对平稳，并最终以全年4.74万辆的成绩成为去年MPV销量第九名。但来到2019年，艾力绅曾在1-3月连续三个月无缘前10，5月并以同比下滑11.8%至3382辆的成绩继续占据第9位置，而这与此前东风本田艾力绅身上加大优惠力度等营销层面所取得的效果有着极大的关系。
艾力绅奥德赛在2018年正式形成了MPV市场上的双子星组合，并双双成为此前MPV销量前10的常客。虽然奥德赛时而会被艾力绅超越，但在其细分市场，艾力绅奥德赛的地位同样不可撼动，但随着嘉际等新车型的投放上市，艾力绅未来的表现仍充满着诸多挑战。
5月MPV市场另一的亮点，便是曾在2月昙花一现但一直在前十榜外徘徊数月的沃兰多，终于咬住了最后的机会成功甩掉此前榜单“常客”瑞风别克GL6，锁定5月MPV前10榜的尾巴。
对于其定位我们能够各抒己见的沃兰多，除了在推出米奇定制版与七座车型外，11.49-14.49万的5座版车型，以及5座、7座两种座椅的布局方式，以及对国五清库存等因素的影响，也极大成功刺激了消费者对沃兰多的消费选择。
来到2019年，随着等新车型的加入，无疑为身处车市寒冬的MPV市场增添了几份活力。但以各品牌最新销量数据来看，MPV市场销量仍在不断大幅缩减。
而就MPV销量前10而言，大通G50、传祺GM6以及瑞风别克GL6等车型正紧随沃兰多之后。结合不断出现新亮点的市场与排位变化来看，未来伴随MPV市场新产品的持续投放、后期的购车政策导向，都会再次影响其增降幅与发展，以及清国五库存优惠的步入尾声，具体又有谁将为我们带来新的看点，6月排行榜还将越发精彩。
6月11日，全国乘用车市场信息联席会公布了今年5月乘用车市场分析报告以及车型销量统计排名。报告显示，我国5月乘用车销售为158.2万辆，同比…[详细]
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