小编： 重新翻看扬基在新浪的《出鞘》栏目，发现了以下这段线是第四代隐形战斗机歼-20的目标动力装置，是我国第一个从核心机开始就完全自主研制的涡扇发动机型号，其能否顺利研制成功，决定了歼-20 未来服役的早晚和性能的高低
重新翻看扬基在新浪的《出鞘》栏目，发现了以下这段线是第四代隐形战斗机歼-20的目标动力装置，是我国第一个从核心机开始就完全自主研制的涡扇发动机型号，其能否顺利研制成功，决定了歼-20 未来服役的早晚和性能的高低。
目前，涡扇-15已经进入地面长时试车阶段，如果一切顺利，距离在空中试车台上的空中试验也为期不远了。”所以特别想询问下三个问题：
C919最大的价值在于，你不搞自主知识产权的C919，人家用得着制裁你吗？
F414不是比EJ200推力大的多吗，为什么只听过台风超巡没听过超级大黄蜂超巡的说法
来自隔壁的新玩家---韩国KSLV-2三级发动机成功试车
想了解一下，日本xp-1上面用的涡扇发动机是日本独立研制的，性能是不是很差？
A版有爆料过有可能直接上J20试飞。可能吗？这种风险大，出力不讨好的事情，一句不能让不成熟的飞机飞，就给档回去了
A版有爆料过有可能直接上J20试飞。其他飞机屁股不够大。进气道也流量也差的远。
别搞笑了，有比WS15优先级更高的发动机么，要是今天WS15到了可以上机试飞，立马就会拿下WS-20上机。
这个上空中试飞台，是用11还是20还是76呢黑丝应该问题不大了来自: Android客户端
1、如果是上空中试车台前的地面试验，总计上千小时就行，其中包含60小时的单机持续试车和几小时的加温试车。
看了ws6和ws8真是扼腕叹息啊，小平同志发展经济那是大牛，但是他对科技发展的规律真的没搞透，科技就是投入和积累，当年穷是穷，航发还是要硬着头皮搞的，要有两弹一星的魄力才行。
试想ws6如果持续搞下来，哪怕三十年不成功，哪怕达不到预期指标，哪怕没装机对象，但是积累下来的经验才是最宝贵的。哎，补课吧，好在咱们有钱了。
我奇怪的是，我国的小涡扇既然已经成熟，为啥无人机翔龙用的仍然是耗油的涡喷而不是省油的涡扇？导致滞空时 ...那个3.2吨的还早着呢，这些年需要补课的太多，小涡扇排不上号
看了ws6和ws8真是扼腕叹息啊，小平同志发展经济那是大牛，但是他对科技发展的规律真的没搞透，科技就是投入 ...不能完全赞同。当时的底子太薄太薄，就像运十，即使搞出来也是浪费钱，不如多花时间少花钱，先见见世面理清思路多点积累后再搞。其实我觉得八十年代花的钱还是不少，引进不少设备，为以后的发展还是做了些工作。
看了ws6和ws8真是扼腕叹息啊，小平同志发展经济那是大牛，但是他对科技发展的规律真的没搞透，科技就是投入 ...其实WS6可以和强6配的……
发动机啊！发动机！你让我等的头发胡子都白了，还要让我等多久?再坚持50年
我真心不理解，再调拨一架伊尔76改发动机试车台，不行么？！！！空军76太少啦！一共就那么几架，连预警机空警2000平台都舍不得拿出来几架
看了ws6和ws8真是扼腕叹息啊，小平同志发展经济那是大牛，但是他对科技发展的规律真的没搞透，科技就是投入 ...
ws6本来不是要放弃的，原计划是想跟罗罗合作，让他们帮着修改完善。没想到罗罗你们的ws6本身设计太落后了，修改也没意义，干脆我们直接把斯贝全套转让给你们吧。当时真是意外之喜，就导致ws6下马了。但是从仿制斯贝的艰难就知道咱们的基础有多差了。不过斯贝还是让咱们学到了西方先进发动机制造知识的。
别搞笑了，有比WS15优先级更高的发动机么，要是今天WS15到了可以上机试飞，立马就会拿下WS-20上机。你当拆个发动机，再装上就行么？准备周期很长的。
我真心不理解，再调拨一架伊尔76改发动机试车台，不行么？！！！你应该先去查一下我们究竟有多少架伊尔-76！
看了ws6和ws8真是扼腕叹息啊，小平同志发展经济那是大牛，但是他对科技发展的规律真的没搞透，科技就是投入 ...不要说当年一代伟人小平了。就是到如今庙堂之上的前三排有几个人对航空发动机的战略作用有个清醒的认识呢。在他们眼里也许航空发动机就和普通的汽车发动机电视机冰箱差不多吧。要不为啥到现在航空发动机专项也没批下来，北京新机场眼都没有眨一下800亿就批下来了。
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