小编： 在经历7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场25日正式投入运营，迎来它“凤凰展翅”的高光时刻
在经历7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场25日正式投入运营，迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。
从2014年开工建设到2019年揭幕，北京大兴国际机场备受瞩目。初步统计，大兴国际机场共创造40余项国际、国内第一，是世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个“双进双出”航站楼，等等。
到了机场，办理乘机手续往往耗费大量时间。在北京大兴国际机场，每个环节的设计都为了让旅客更加便利。
北京大兴国际机场采用集中式多指廊构型，放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟，有效地解决了旅客的步行距离问题。
东航信息部副总经理冯劲松表示，东航在北京大兴国际机场推出基于5G网络的智慧出行集成服务系统，包括“一张脸走遍机场、一张网智能体验、一颗芯行李管控”。
北京大兴国际机场开航之后，东航旅客在搭乘国内航班时可以选择在CUSS机设备上进行进行一次性的人脸注册，通过设置在值机区、安检通过区、贵宾室等区域的智能终端，使得旅客可以在注册后直接刷脸进行查询航班信息、登机口信息、目的地天气，从所处位置至登机口的路线和时间估算等信息。
北京大兴国际机场整体面积29.4平方公里，航站楼建筑面积70万平米，目前航站楼内大部分区域已实现5G覆盖。同时协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到了80%，确保旅客值机环节排队时间不超10分钟。
安检方面，北京大兴国际机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时保障能力可达到260人，这比传统的安检通道180人的过检能力提升了40%，确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。
在登机环节，机场全面升级了无纸化出行方式，实现了旅客刷脸登机，也就是说旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机。
按照规划，北京大兴国际机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”，这意味着登机只需刷身份证或护照，无需像其他机场使用纸质行李牌或电子二维码查验。
对于中转旅客，机场在航站楼中央区域设置了高效、集约的核心中转厅，集中规划了边检、海关、安检等通关设施。国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内国际互转60分钟，尽可能减少因转机带来的不便。
同时，大兴机场全面采用RFID行李全流程跟踪系统，可实现旅客行李全流程跟踪管理，旅客可通过手机APP实时掌握行李状态，有效缓解旅客等待行李的焦虑感。
届时旅客等待行李的时间大幅缩短。据测算，北京大兴国际机场出港行李到近机位的平均距离仅约230米。进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达。
相比去往首都国际机场，进出北京大兴国际机场的方式更多样。“五纵两横”的骨干交通网络让到达北京大兴国际机场更为便捷。
五纵是指京开高速公路(拓宽)、大兴机场高速、京台高速、京雄城际铁路、轨道交通大兴机场线；两横指大兴机场北线高速、廊涿城际铁路。
公路——大兴机场高速公路和大兴机场北线日正式通车运营。目前，大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段，通行费率每公里0.5元，小客车全程费用10元。
地铁——已建成并试运行的大兴机场线公里的地铁线，从草桥站到北京大兴国际机场，41.4公里的路程仅需19分钟。普通单程票为35元，商务座单程票为50元。
大兴机场线开通运营初期，运营时间为早6:00至晚10:30。根据航班情况，高峰时段(7时至9时，15时至19时)发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟，全天运行时间不少于16.5小时。
有一个大亮点是，草桥城市航站楼共有四个值机柜台，其中两个国内航班值机柜台、两个国际及港澳台航班值机柜台。旅客在航站楼值机柜台就能像在北京大兴国际机场值机柜台一样办理行李安检和托运，即到了草桥站就到了北京大兴国际机场。
旅客到草桥城市航站楼可航班起飞前最早6小时开始办理值机和托运手续，最晚起飞前两个半小时进行行李托运。旅客完成值机和行李托运后，便可根据指示牌通过闸机进入机场快线。
另，值得一提的是，旅客通过航空公司官方渠道购买机票和地铁票还可享受优惠。旅客通过官方渠道一键购买“大兴机场线地铁票+机票”后，持购票生成的二维码就可以扫码进站，省去在草桥站排队购票的时间，还可以享受地铁票八折优惠等。
同时，南航、东航、中国联合航空、厦门航空等航空公司均推出空轨联运产品，旅客通过官方渠道购买机票和机场快线地铁票，也可获得地铁票购票优惠。
城际铁路——京雄城际铁路(北京段)正线北起李营站，南至大兴机场站，从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。同时，还规划有一条城际铁路联络线连接北京大兴国际机场与首都国际机场。
北京大兴国际机场相关负责人介绍，机场快线线、预留轨道线、城际铁路联络线共同构成大兴机场综合交通中心，真正实现机场与轨道交通之间零距离换乘、无缝隙衔接。
公交巴士——除了轨道交通和城际铁路外，公交也将成为旅客抵达北京大兴国际机场的重要交通方式之一。
据悉，北京大兴国际机场将开通6条机场巴士市内线条，分别由北京大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，运营时间为5时至23时；夜间班线条，由北京大兴国际机场到达前三门(宣武门、前门、崇文门)，运营时间为23时至当日航班结束。
另还开通的6条省际客运班线，包括北京大兴国际机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定的班线班次不等。
根据官方计划，2019年冬春航季(10月27日开始)共有15家航司确定入驻北京大兴国际机场。
其中，国内航司7家，包括南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航空和吉祥航空；国外航司8家，包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空。
为确保转场投运安全、平稳、有序，初期北京大兴国际机场仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。
记者获悉，自首航当天起，中联航将从北京南苑机场完全转场至大兴机场运营，南苑民航机场随之将关闭。在2019年冬春航季开始前，北京大兴国际机场由中联航独家运营，日均航班量130多班，航线年冬春航季，北京大兴国际机场预计开通116条航线条，国际航线个。
其中，东航将转场12条航线个航班，包括大兴-上海浦东、大兴-洛阳-上海虹桥、大兴-西宁、大兴-临沂、大兴-连云港、大兴-淮安、大兴-哈尔滨、大兴-东营、大兴-洛阳-泸州、大兴-越南岘港，大兴-青岛-福冈等。
首都航空将在冬春航季首日实现100%转场至北京大兴国际机场运营，运营国际国内航线条，包括大兴始发飞往杭州、丽江、二连浩特、鸡西、乌鲁木齐、厦门、三亚、南昌和青岛等。
当前网址：http://www.sx-news.com/junshi/2019-09-30/144410.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与西部头条网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
