小编： 当前，全市上下同欲、众志成城，统筹推进疫情防控和经济社会发展“双线作战”
当前，全市上下同欲、众志成城，统筹推进疫情防控和经济社会发展“双线作战”。重大项目的复工复产，是“双线作战”中的“领头雁”。省委常委、市委书记周江勇在检查部分重点项目复工情况时强调，要增信心、鼓干劲、解难题，全力以赴保障重点项目建设进度，争取把失去的时间抢回来。
即日起，我们走进省、市重大项目一线，用媒体人的脚力、眼力、脑力、笔力，捕捉疫情之下项目施工现场的点点滴滴，助力全市实现“两手硬”“两战赢”。
杭州奥体中心、博奥隧道项目是杭州实施拥江发展行动、服务保障2022年亚运会的重点工程，也是提高市民生活品质的民心工程，是杭州“一城”“一窗”美好蓝图的重要组成部分。当下，项目现场是怎样做好疫情防控的？复工情况如何？工程进度如何？我们一起来看看。
站在钱塘江畔的闻涛路上远眺，奥体中心体育游泳馆（指体育馆和游泳馆）钢结构屋顶上，劳作的工人就像一个个跳动的音符。无人机慢慢上升，从空中俯瞰，两大馆如同两扇蝴蝶的翅膀，也有人说像一副墨镜，“镜面”上的作业工人正在拼装鱼鳞板，身下的钢板闪闪发光。
张啸文是项目施工方中建八局的土建工程师。春节期间他主动申请留守工地，原本想等大年初七左右工友们回来，再回河南老家探亲。没想到，疫情来了，这岗一站就是两个月，对目前项目的复工情况，他了如指掌。
“体育游泳馆和综合训练馆项目现场，截至3月11日，已有1800余名工人和150余名管理人员在作业。”他说，这几天仅体育游泳馆项目，每天新增80-100名工人复工，“我们和萧山工会一起，每天包3辆车，到安徽、河南、江苏等地接回施工人员，同时鼓励管理人员采取自驾方式返岗，给予相应补贴。”
项目部门口设有疫情防控监测站，每一位进入现场的人，都要测体温并填写《卡口盘查登记表》，表格包含登记时间、人员姓名、籍贯、身份证号码、联系方式、车牌号码、体温、从何地来、到何地去、事由、处置情况、是否戴口罩、健康码颜色等10余项内容，非常详细。
“师傅，你的体温有点高，有37.6度。”监测人员说。司机解释：“可能是车里打着热空调，太阳晒着又有点闷。”监测人员让他从车里下来，在户外“凉快”了三四分钟，又测了两次，体温正常才放行。
走进大门，“戴口罩 勤洗手 测体温 勤消毒 不聚集 勤通风”的标语，提醒着每位施工人员。道路两侧的小喇叭，播放着做好疫情防控和安全生产的语音。一名巡查人员，看记者穿的衣服不一样，骑电动车追上来，仔细盘问一番，并提醒：“等会进入工地，必须戴好安全帽。”
据了解，体育游泳馆规划建筑面积39.7万平方米(其中地下建筑面积19.74万平方米)，其中体育馆观众席容量设计为1.8万座，游泳馆观众席容量设计为6000座。去年11月，总面积约5700平方米、重达1300吨的游泳馆屋盖中央钢结构，以及总面积约3700平方米、重达1000吨的体育馆屋盖中央钢结构，“飞”离地面整体提升，让整幢建筑模型初现。
3月12日，体育馆施工现场约有700名工人，钢结构屋盖拼装已完成50%以上。游泳馆约有400名工人，屋盖拼装已完成80%。两侧在做幕墙施工，地下在安装水管、电线等管线。张啸文说，按预期在正月二十左右，就应该是现在的工程状态。因为疫情，工程进度受到了一定的影响，但在可控范围内，“为抢抓工期，施工人员每天加班到晚上9点半。”
今年，体育游泳馆和综合训练馆主要开展室内精装修施工、室外市政配套和设备的安装调试工作，按计划将在12月底整体竣工交付。
不远处，两座建筑高度约310米的超高层双塔，已冒出地面一大截。今后，双塔将与两个地铁上盖物业的5幢高楼，形成“群星璀璨”形态，与江对岸钱江新城的“日月同辉”建筑群遥相呼应。
“在老家待了快2个月了，之前一直买不到火车票，现在终于回来了。”在博奥隧道江南项目部门口，记者遇到了从湖南省石门县回杭复工的王焕栢。他和两名同村来的工友，放下大包小包，出示杭州健康码，测体温。
“36.4度，来这边坐，还需填三张表。”监测人员拿出《春节后返工人员调查表》《建设项目员工健康情况申报卡》和《个人防疫防控责任承诺书》，详细了解返工人员“是否有发烧、咳嗽、咽痛、胸闷等症状”“是否接触过新冠肺炎病例”“是否有重点疫区的旅居史”等情况。
“我们老家也管得紧，村与村之间不让串门。现在回到工地，肯定也会配合管理。”工友陈日军说。
工地上，李师傅正在操作吊机，将拆解下来的盾构机部件吊装、外运。他是上海人，2月25日就来上班了，“每天上下班要测量体温，还要扫杭州工地通码。不能在食堂集中吃饭，大家就各自打到宿舍吃。平时不出门、少出门，要买生活物资，就报给班组长，项目组集中去采购。”
“这段时间以来，我们包车到山东、广东和四川等地接施工人员，确保尽快全面复工。”博奥隧道施工方宏润建设技术负责人龚波说，现在90%的工人已经到岗，施工区域实施封闭式管理，每天都要消毒。
记者走进已贯通的隧道西线名施工人员正系着安全带，站在架子上填补管片嵌缝。龚波介绍，博奥隧道全长约2.8公里，双向四车道设置，设计时速60公里/小时，建成后3分钟就可过江。工程于2月16日获得复工备案，并于2月22日正式恢复施工。西线，目前“拥江号”盾构机已基本拆解完成，隧道内6根1680米长的管路也已拆除，正在准备进行内部装修和机电安装；东线月初实现双向贯通。
市钱江新城管委会工程建设管理处工程师朱益强说，疫情对工期产生一定影响，他们正努力把失去的时间抢回来，争分夺秒加快工程推进。（本站编辑 贾晓芸摘编）
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