小编： “当前整体汽车市场进入精耕时代，渠道建设要量质并重，通过千店质量工程推进，奇瑞汽车一网和二网规模将在今年达到2000家
“当前整体汽车市场进入精耕时代，渠道建设要量质并重，通过千店质量工程推进，奇瑞汽车一网和二网规模将在今年达到2000家。”10月17日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理贾亚权在石家庄登达4S店举行的百店开业典礼现场透露以上信息。
如此渠道建设力度，即便放在车市热销时期都足够满足市场需求。毫不夸张地说，奇瑞汽车此举引发市场关注度丝毫不逊于刚刚上市的瑞虎8 PLUS。
近年来，国内车市步入调整期。随着国内车市进入存量竞争时代，汽车企业市场化竞争进一步加剧。面对激烈竞争环境，一些车企市场影响力有所下降，经销商生存艰难，退网已成为车企目前生存现状的真实写照。
中国汽车流通协会数据显示，2019年，我国乘用车经销商总数为29968家，增速比2018年下降2.9个百分点，主流车企经销商网络减少100家左右。
经过多年快速发展，一、二线城市汽车市场趋于饱和，加上愈加严苛的购车限制性政策，导致这些地区新车消费主要来自于在用车辆置换。相比之下，有着普遍购车需求的三、四线城市，将成为影响未来汽车企业市场表现的关键因素。
众所周知，国内汽车经销体系以传统4S店为主，考虑到建店成本和购买能力因素，此前4S店往往扎堆聚集在经济更为发达的一、二线城市。正是这片市场空白，为三、四线城市汽车消费的发展提供了机会。
记者了解到，为了满足市场需求，奇瑞汽车将以本次石家庄为起点，将在本月内实现全国范围内百城联动开业，扩大经营范围。奇瑞汽车将在不到半个月时间内，在现有经销商网络渠道基础上，再增加百家经销商渠道。
然而，渠道下沉，不单单是汽车经销商在数量上的增加。经销商不仅要满足消费者用车需求，更是厂家和消费者之间沟通的桥梁。
在当前信息爆炸时代，消费者可以随时随地通过移动终端获取大量信息，决策很容易发生变化。同时，年轻消费群体对于消费便捷性要求越来越高，促使终端形态呈现多元化发展。
在此次百店开业典礼上，奇瑞汽车发布了最新的渠道发展战略：通过“云端、终端、新零售、新体验”四条路径，构建以消费者互动体验为中心的渠道发展新模式。
奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬表示，在云端，奇瑞将构建智慧展厅，建立用户唯一身份，形成客户数据中心，并通过虚拟现实、增强现实、浏览器识别技术智能语音等技术的运用，与消费者实时互动，并与线下展厅无缝融合，赋能效率提升。
汽车新零售作为新型汽车消费商业模式，为消费者购车提供一站式服务，逐渐成为越来越多消费者的选择。新零售方面，奇瑞对金融、车贷、保险社会资源进行整合，与大搜车、花生好车等合作渠道，以直营店、汽车综合品牌经销商、乡村经纪人等多种模式，做深渠道下沉，做透服务便利;新体验方面，未来奇瑞将围绕邀约、试驾、成交环节，升级“购买体验场景化、核心卖点可视化、服务过程精细化、销售行为在线化”四化，为消费者创造全新的体验。
从瑞虎8 PLUS上市到经销商百城开业，可以看出奇瑞汽车在产品和渠道网络建设的努力。而这一切的出发点，都是以满足消费者体验需求为核心。
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