小编： 在汽车行业，仅仅是顶着“合资”的名号，就能为不少车型提供一种先天优越性，尤其是在硬派SUV细分市场，这份优越感更加明显
在汽车行业，仅仅是顶着“合资”的名号，就能为不少车型提供一种先天优越性，尤其是在硬派SUV细分市场，这份优越感更加明显。但随着国产自主品牌的强势崛起，也有不少“合资”品牌阵营的硬派SUV因硬实力不济而败北。比如于2020年初率先上市，开启国六新时代的国产自主硬派SUV江铃驭胜S350，就凭借其焕新升级后带来的超强越野性能，让同级合资阵营的竞争对手日产途达难望其项背。
作为硬派SUV来说，其专攻方向自然是冒险与刺激并存的越野，而提升越野性能除了依靠车身结构的设计，以及四驱系统、差速锁等配置，更为关键的就是提供源源不断澎湃动力的发动机配置。随着国六排放标准实行日期逼近，江铃驭胜S350与日产途达目前均已上市了国六款新车型，比较可惜的是，相较于江铃驭胜S350汽油、柴油国六双机战略，日产途达目前仅提供汽油款车型，给予消费者的选择面相对较窄。
而从发动机本身的性能来看，江铃驭胜S350汽油款车型所搭载的，是一款源自福特系的福特EcoBoost 2.0 GTDI汽油发动机，该款发动机曾连续两年获得“沃德十佳发动机”称号，动力澎湃且可靠性优异，最大功率达到162kW、峰值扭矩为350N·m，四驱行驶状态下综合工况油耗低至8.7L/百公里。而日产途达所搭载的是一款日产经典的QR25型号2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kW、峰值扭矩为245N·m。
值得注意的是，江铃驭胜S350的汽油发动机在1600rpm时即可介入激发峰值扭矩，而日产途达的发动机在4000rpm时才到达峰值扭矩，在加速性能方面有着不小的差距。另外，在传动系统方面，江铃驭胜S350中高配车型匹配了目前更先进的采埃孚8AT变速箱，而日产途达依旧是6挡手动或7DCT变速箱的配置。也就是说，江铃驭胜S350与日产途达同样带来了国六新款车型，但前者以“换芯”来增强越野实力，从而提升越野体验，而后者仅仅只是从国五升级至国六排放标准，并在动力参数上进行微调，败北也就不足为奇。
当然，除了“换芯”这样的举措，江铃驭胜S350新款还进行了造型重塑、品质升级，以及多项高阶ADAS赋能，进一步契合年轻一代越野玩家的用车需求。仅高阶ADAS方面，江铃驭胜S350新款就搭载了ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LKA车道保持系统、IHC智能大灯、TSR交通标识识别、APA2半自动泊车辅助等辅助驾驶功能，以及FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、RCTA倒车侧向来车预警、DOW开门预警等多重越级安全配置，为行车安全带来更加周到极致防护的同时，也达到了L2级自动驾驶水平，在驾驶乐趣方面提供更多可能性。
目前，江铃驭胜S350国六新款车型售价区间在15.98万元-20.18万元，且给出了2年免息、最高贴息8338.59元的金融礼优惠（详情可咨询当地经销商）。而日产途达国六新款售价区间达到16.98万元-24.83万元，虽然在优惠方面给出0首付，以及3年0息+至高8000元的置换礼包（详情可咨询当地经销商），但综合产品力的表现整体对比下来，其性价比依旧不如江铃驭胜S350新款，足可见“合资”优势已不再！
免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
日前，我们从相关渠道获取到了一组新款奥迪A5 Cabriolet（软顶敞篷）车
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2020-05-13/207144.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与西部头条网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
