小编： 刚刚过去的2019可谓是几家欢喜几家愁，欢喜的赚个盆满钵满，愁的甚至濒临破产
刚刚过去的2019可谓是几家欢喜几家愁，欢喜的赚个盆满钵满，愁的甚至濒临破产。但无论如何，2019已是过去，抓住2020才是正事。
说起来2020算得上是比较特别的一年，2020年是我国“全面建成小康社会”之年，而一个家庭是否拥有汽车其实从某个层面来说也算是检验这个家庭是否属于小康家庭的标准之一。去年的“排放标准交替”和“车市寒冬”等因素让许多准备购车的人都暂时持观望态度，所以2020年对车市来讲，或多或少都可能会成为增长点。那在这一年上市的车型对于每个品牌来讲就至关重要了。今天我们就来看看，2020即将上市的这些重磅新车。
相信许多朋友都看过这两张图，虽说图上或许有些调侃和夸张的成分，但这些段子足以证明这款车的火爆程度。许多人都说这就是套着雷克萨斯壳子的丰田埃尔法，其实不然。雷克萨斯LM整体造型虽然与埃尔法相近，但在细节设计和豪华感上，雷克萨斯LM相比埃尔法却是更上了一层楼。
外观上这款车采用雷克萨斯“祖传”的纺锤式前脸，外观设计风格较为硬朗。前脸利用丰富的镀铬元素搭配犀利的的大灯显得整车霸气十足。
内饰配置方面，雷克萨斯LM300h采用全新样式的三幅式多功能方向盘，中控是一块悬浮式的液晶中控屏。为了彰显LM的豪华身份，内饰材质采用了创新的银水墨饰板设计。音响方面7座版和4座版都将搭载马克·莱文森音响，不同之处只是在于扬声器个数。值得一提的是，4座版还有前后排隔断，后排除了26英寸的车载电视外还有车载冰箱、座椅按摩等配置。
动力方面，雷克萨斯LM有两种型号可供选择，分别搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为221kW，峰值扭矩361N·m，；和2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，最大功率134kW，峰值扭矩206N·m。
虽然第八代高尔夫在国内的具体上市时间还不确定，但去年下半年官图发布的时候就已掀起千层浪的它，必然会值得期待。而时隔七年终于换代的第八代高尔夫，也足够重磅。
全新一代高尔夫从车身线条来看没有太大的变化，整体尺寸也与现款车型基本保持一致。两侧大灯为开眼角设计，下方U形LED日间行车灯配以LED光源头灯，整体造型更加激进。新车尾部造型较为简洁，尾箱中间外凸的棱线与两侧重新设计的LED尾灯相连。
内饰方面，第八代高尔夫的变化非常明显。第8代车型的中控台的设计风格类似于迈腾，采用了对称式的设计，增加了视觉宽度。中控屏幕方面尺寸加大，使整个内饰看起来科技感十足。
动力方面，根据海外版推测预计搭载1.5TSI汽油发动机，最大功率分别为96千瓦和110千瓦，匹配全新6速手动或7速双离合变速箱。
在自主品牌里，长安绝对算得上有地位的品牌，虽然没有占领“新能源领导者”的头衔，但市场环境令长安也不得不开始推出新能源车型。这不去年刚刚混改成功的长安新能源就在上个月推出了长安新能源的首款纯电SUV车型E-Pro。而即将上市的E-ROCK紧凑型纯电动SUV则是长安E家族的另一款重磅纯电产品。
E-ROCK在长安CS55PLUS的基础上打造而来，在外观方面与CS55PLUS相差不大。但为了彰显其新能源车身份新车将CS55PLUS原有的开放式进气格栅换成了纯电动车特有的封闭式进气格栅，两侧配上造型新颖的大灯组，与前格栅搭配起来，使得新车十分有辨识度。
单从内饰设计来看，E-ROCK与长安CS55PLUS几乎没有区别，只是原本金属风格的装饰板被替换成了“新能源风”一些的蓝色装饰板。E-Rock车身尺寸为4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。动力方面，将会配一台最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，电池组是由比亚迪提供的三元锂电池。而之前备受关注的续航问题，也无需再担心，官方数据显示新车的NEDC续航里程为605公里。
今天盘点的这三款车，不管从哪个方面来讲，都可以说是绝对重磅车型。不管是进口的雷克萨斯LM还是合资的高尔夫亦或是长安E-ROCK，选车的最重要标准还是适合自己。希望今天的盘点能够在选车方面帮助到有购车需求的朋友。
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