小编： [车友头条-车友号冰熊之声]这是一个讲实力的时代，汽车行业更是如此，如果不懂得突破、创新，那势必就会被时代洪流所吞没
[车友头条-车友号冰熊之声]这是一个讲实力的时代，汽车行业更是如此，如果不懂得突破、创新，那势必就会被时代洪流所吞没。而关于这一点，不得不说哈弗品牌就做得非常到位，尤其是近日上市的新车哈弗H6国潮版，它将近年来大热的“国潮”元素融入设计之中，重新调校优化动力组合，并焕新升级智能、安全等各部分配置，可以说是为家用SUV未来发展点明方向。基于此，今天小编就来带大家一同品鉴这款国风美车。
作为以第二代哈弗H6为基础的焕新之作，哈弗H6国潮版身上能看到对前作的致敬，也能看到种种优化与进阶。外观自不必说，全新东方动势美学设计彰显“国潮”魅力，尤其是松竹之势前格栅令人过目难忘，将国风诠释得恰到好处。内饰部分同样在保留一部分家族特性。同时，进行了升级优化，像12.3寸全液晶幻彩仪表+12.3寸全场景互联智控屏，不仅提升内饰轻奢科技感，更带来清晰的视觉效果与便利的操控感受。
目光所及之处新意满满，而在看不见的部分，哈弗H6国潮版也进行了彻底升级，例如动力调校。通过实际试驾，小编明显感觉到动力表现的提升，低扭表现更加出色，初段动力响应更加迅速，且动力储备充沛，让中后段动力表现更加从容。且7DCT变速器并无顿挫、抖动，和其发动机搭配默契十足，换挡迅速、平顺，不论是城市行车还是高速驾驶，都能够满足车主所需。
就动力调校而言，很多同级车型都达不到这样顺滑的调校效果。例如长安CS75 PLUS，蓝鲸发动机是好的，日本爱信AT也是好的，但是二者放在一起却很没有默契。初段动力加速表现不错，但偶尔会产生抖动问题；中段加速不够充沛，后段加速过于刚猛，且刹车时明显有前窜感，顺滑程度要弱很多。
哈弗H6国潮版众多焕新维度当中，智能部分的进阶亮点十足。腾讯TAI3.0互联网智慧生态，网罗众多热门应用，包括车载微信、抖音、全民K歌等，且如果系统恰巧缺没有你心仪的应用，还可以使用手机互联功能，将应用投射在超大12.3寸高清中控屏上，最重要的这个功能支持安卓与IOS两个系统平台。
此外，哈弗H6国潮版自动驾驶系统等级为L2级别，新车搭载15项日常行车热门辅助功能，识别距离达160米，其中包括全速段ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、LDW偏离预警、AEB自动刹车系统、360全景高清环视影像等配置。同时，基于全系标配的FOTA升级系统，未来有望能得到进一步优化升级，带来更好的自动驾驶体验。
同样对比同级车型，哈弗H6国潮版智能优势可谓一目了然。比如长安CS75 PLUS，车机系统为老版梧桐车机，应用生态范围小、系统响应速度慢；全系仅顶配达到L2级别自动驾驶，其他车型仅能达到L1-L1.5级别；升级模式为OTA系统，仅能做到软件部分的升级，固件或整车需要升级时还是需要去往4S店，便利度、智能性差距明显。
综上所述，哈弗H6国潮版的焕新升级相当彻底，时尚“国潮”外观、舒适轻奢内饰、全新动力调校、优秀智能表现，都是这款新车继承“国民神车”称号的实力保证。当然，在继承实力的基础上，第二代哈弗H6高质价比基因也同样继承下来，官方定价区间仅9.89-12.89万元，还有3年6次免费基础保养、至高6千元置换补贴、至高7千元金融贴息等六重豪礼相伴，相信未来的哈弗H6家族依旧要占据销冠榜首很长很长时间。
哈弗H6口碑 外观大气上档次，内饰可以。油耗市区道路10.1，目前1000公里没跑高速……
哈弗H6口碑 最满意当然是外观了，比老款H6的外观好看太多，其次没什么味道，还有油耗对于新车来说很不错了
哈弗H6口碑 最满意的地方还是比较多的，哈弗H6的动力线T的发动机，加速方面非常的顺滑起步的时候一点都不肉，并且提速非常快转速控制的也比较好，降档提速也比较容易，不打开运动模式基本听不到发动机的声音，这点还是不错的，并且运动模式的动力输出非常的有力推背感十足，操作性上也是非常的舒适，多功能风向盘很实用，并且手感很好，转起来比较轻盈，因为工作的原因，我对空间的需求也比较大，平时载人载货的都比较多，所以H6给了我不一样的驾驶体验，内部空间非常的舒服，后备箱也能很好的满足我的需求
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