小编： 传祺GS4探秘西南边境之旅11月22日至28日开展，7天时间里，我与其他媒体记者、车主代表、网络主播一起，驾驶传祺GS4走访了广东、广西、云南等西南边境地区
传祺GS4探秘西南边境之旅11月22日至28日开展，7天时间里，我与其他媒体记者、车主代表、网络主播一起，驾驶传祺GS4走访了广东、广西、云南等西南边境地区。
2千多公里的行程中，传祺GS4不再是一个简单的交通工具，它带领我们认识了这个世界的多样性与多面性，丰富了我们的人生阅历，也开拓了我们认识世界的多维角度。
这既是一场探寻祖国边境的探秘之旅，也是一场自我认知的提升之旅，对于广汽传祺而言，这是一场检验产品实力、进一步提升国车地位的自信之旅。
从繁华都市到边陲小镇再到大山深处，7日的时光，我们经过了壮族、苗族、哈尼族、傣族等众多少数民族生活的区域，沿途的饮食习惯、建筑形式、宗教信仰都各有不同，如果不是传祺GS4探秘西南边境之旅，很难在这么短的时间内领略到这么多不同民族的风土人情。
海边的茂名可以让我品尝一顿丰盛的海鲜大餐；广西的东兴可以让我便捷的买到来自东南亚的各类手工制品和各类土特产；
壮族、苗族居住的文山可以品尝到当地特有水车捕鱼和野菜；多山地的元阳则可以品尝当地农家自养的土鸡和梯田鱼；普洱傣族手抓饭，精美拼接让我舍不得品尝；西双版纳的“大盆”米线，让我发觉自己的胃口原来这么大。不同地区的材质、烹饪做法不同，带给我们的味蕾感受不同，中国饮食文化的多样性，在这7日时光中得到了充分的印证。
通过居住壮族特色客栈、哈尼族特色民居、傣族精品客栈，陈设、壁画、服饰等一系列细节接触，让我感受到了不同民族的不同生活方式；茶马古道、风雨桥展示了马帮文化的丰富内涵；
此外，我们还走出了国门，来到越南芒街，通过游览当地城镇街道小巷，走访水果、服装、布匹等批发市场，感受越南人们日常生活，通过街边的小店众人围坐品尝当地特色的烤肉粉、街角的咖啡店细细品尝一杯当地的咖啡，从而对越南也有了初步的认知。
平原、丘陵、山地等不同地貌带给我们不同的感受。此外，传祺GS4探秘西南边境之旅，让我们也仿佛经历了四季，最高温度有28度，最低则只有6度。
当北方已是寒风萧萧的时候，在云南境内道路的两旁和民宅周围开满红色、黄色、紫色的鲜花，给人春天般的感觉。
在中国第一滩聆听海浪的声音，漫步沙滩可以感受夏日的悠闲。砚山听湖碧水蓝天，人、车置身其中可融为一体，这种在其他地方只有秋高气爽时节才能有的景象让人顿时有一种心旷神怡的感受。
而当看到世界文化遗产元阳梯田，我们则是另一番感慨，层峦叠嶂的大山中，劳动人们通过双手将大山雕刻成一幅绝美山水画，同时也对大山赋予了生机，留下了让人流连忘返的壮美景象。
在元阳大山深处的清晨醒来，浓雾笼罩、细雨飘扬，还是能让我们感受到冬日的一丝寒意。
7日试驾时光中，我们车上一直是4位同行，给我的第一印象是这台车的尾箱空间超乎我的预期，放下四个行李箱和四个背包，居然还有足够的空间，传祺GS4的行李箱容积最大可以达到1410L，这对于日常一家人出行的载物需求，完全能满足。
配置的天窗可以完全打开，让我们能够随时欣赏车外的美景和吸取大自然的清新气息。
行程开始的前三天主要以平地驾驶为主，高速和城市道路的路况，对于传祺GS4而言，1.5T的动力完全能够满足，此时更为看中的则是乘坐的舒适性和配置的丰富性，真皮方向盘可上下调节，座椅高低也可以上下调节，从而可以拥有一个最适合自己的驾驶高度，内饰皮质和不同区域拼接处都做的很有质感，各按键分布合理，触手可及，从而打造出了一个极具品质感的座舱，也会让驾驶者心情放松。
对于后排乘坐而言，整体还是比较舒适的，来个葛优躺和翘个二郎腿，甚至伸个懒腰都没问题。这得益于整车的长*宽*高为4510MM*1852MM*1708MM，轴距达到2650MM，从而保证了舒适的车内乘坐空间。
高速行驶，车辆比较稳重，不会有侧滑或者飘起来的感觉，车噪也在可以接受的范围之内，所以旅途辛苦的情况下可以安心的睡一觉。整车的配置则增添了驾驶乐趣，通过蓝牙链接，可以将手机中的音乐投射到多媒体系统直接播放，前后排空调出风口可以保障车内温度的舒适性，前后排加起来四个USB接口则可以同时满足四个人的充电需求。
进入云南境内的试驾路况主要以山路和弯道为主，多处连续急弯和连续弯道上坡，对于SUV车型而言，这正是最好的检验场。不得不说，传祺GS4的底盘的确是其一大优势，在弯道驾驶时，虽然颠簸是不可避免，但是感觉底盘整体还是比较完整，车内人员不会有大幅度的左右或前后摇晃，这主要是底盘中心下移，在保证SUV通过性的时候，尽可能的保障有轿车的舒适性。
同时，在弯道驾驶时，轮胎的抓地力还是不错的，车辆转向也比较精准，这得益于235T高效涡轮增压发动机最大扭矩235N·M，并搭配6速手自一体变速箱，换挡迅速、平顺。而车身稳定控制，制动力分配和牵引力控制、陡坡缓降、上坡辅助、刹车辅助等控制配置则可以让车辆不至于跑偏，190mm的离地间歇则可以让传祺GS4轻松通过一些山区的坑洼路面。
山地道路曲折，此次传祺GS4的导航功能发挥了作用，它会提醒每一段路的限速标准，最主要的是会显示这一段路的整体走势，可以让驾驶者提前知道转弯道路走向。整车配有360度全景影像系统，可以清晰的看到车辆前后的状况，从而在一些位置较难停的山间小道上也不用再担心车辆会被剐蹭。
我们一直是四人乘坐，并满载行李，在这几天的行程中，一段路程的最低油耗为百公里6.7L，全路段的综合油耗也一直是在百公里9L以下，这样的油耗表现都是在大家可以承受的范围之内。此外，整车配有发动机起停技术，在等待红绿灯的时候，车辆接近熄火状态，避免了发动机抖动带来的噪音，同时也节省了油耗。
目前，传祺GS4拥有6-AT和7速G-DCT两个版本供消费者选择，从这7天的驾驶经历来看，两个版本的车型动力表现会稍有差别，其中200T与235T车型均有搭载7速G-DCT手自一体变速箱，传动效率高，拥有赛车运动科技基因，可实现0.2秒极速换挡，畅享高效、低油耗的驾驶体验；235T发动机新增搭配全新爱信6速手自一体变速箱，平顺性处于行业领先水平，质量稳定可靠，尽享超舒适从容的驾驶体验。
在同等价位内，无论是外观、内饰、动力、底盘、变速箱、科技配置，传祺GS4都可圈可点，是一款十分具有性价比的车型，月销超3万台的市场热销也证明传祺GS4得到了众多消费者的喜爱，而随着全新升级的2017款传祺GS4上市，并用2000多公里的行程对新车品质再一次进行检验，我相信2017款传祺GS4依然会成为市场“爆款”车型，并将持续提升自主品牌在百姓心中的地位，让国车更自信的走向世界。
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