小编： 两年一度的上海车展即将在本月的19日开幕，按照一贯的传统，很多车企都会选择利用车展这个天然的流量池来发布自己的新车（谁又能不爱白嫖呢），那么本次上海车展上，又会有哪些重磅车型上市呢？ 从去年的广州车展第一次与国内消费者见面，到后来的傲澜名字风波，几经波折后丰田官方终于确定新车将会在上海车展期间正式上市
两年一度的上海车展即将在本月的19日开幕，按照一贯的传统，很多车企都会选择利用车展这个天然的流量池来发布自己的新车（谁又能不爱白嫖呢），那么本次上海车展上，又会有哪些重磅车型上市呢？
从去年的广州车展第一次与国内消费者见面，到后来的傲澜名字风波，几经波折后丰田官方终于确定新车将会在上海车展期间正式上市。
新车的定位是在卡罗拉)与亚洲龙)之间，也就是A+级轿车，也算是弥补了丰田A+级市场的产品空缺。
目前A+级市场的竞争其实相比A级轿车市场竞争是小上不少的，我们熟悉一点的，可能是北京车展上市的吉利星瑞)。Ps：虽然吉利官方将其定位为A级车，但从各方面参数来看，将其归为A+级都更加合适。
回到新车上，亚洲狮)在外形设计上还是延续了卡罗拉的整体风格，但在前脸多了三根亮色格栅，其他地方基本保持了一致，不过我总感觉这车的造型没有卡罗拉来的干练（因人而异）。
在车身尺寸方面，新车的长宽高为 4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，这一数据相比星瑞，还是要略微逊色一点。
动力方面，亚洲狮搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大马力为171匹，峰值扭矩210牛·米，搭配CVT变速箱，后续按照丰田的产品布局，THS混动系统肯定会被安排上的。
从2017年开始，北京现代的销量便逐年下滑，2019年71.6万辆、2020年50.2万辆，距离巅峰时期的销量越来越远。
按照这个趋势发展下去，北京现代沦为一个二线企业只是一个时间问题，所以我们可以看到，从去年开始北京现代就开始不断的推行陈旧，先是第十代索纳塔)、继而全新的名图后续还与7代伊兰特相继与国内消费者见了面。
但事与愿违的是，被寄予厚望的十代索纳塔和全新的名图在投入市场之后没能激起多大的水花，仅仅剩下7代伊兰特苦苦支撑，所以北京现代还需要一个稳定的增长点，而这个点从目前来看，就是即将上市的第五代途胜L。
从产品力方面来讲，第五代途胜L在造型上还是相当激进的，与第7代伊兰特一样维持了刀锋中网的设计风格；在尺寸上，新车的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，定位紧凑级SUV，比同价位的荣放RAV4等车型要大。
发动机应该还是目前的1.5T发动机，匹配7速的双离合变速器，加速成绩还可以，只需8.6s，但这个干式的双离合，很难让人不怀疑它的可靠性，虽然目前接到的投诉较少，但这与使用的时间太短有关，真要验证它的可靠性，还得用更多时间来考量。
在比亚迪秦 PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i相继上市后，比亚迪唐DM-i车型也将在上海车展正式上市，新车基于比亚迪全新的DM-i技术平台打造，面向的之注重经济性和舒适感的一群人。
在外观上唐的插混车型基本与现款的燃油车型保持一致，依旧是比亚迪标志性的Dargon Face龙颜家族设计。
新车最大的变化在于动力，唐DM-i将搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，并且匹配最新的磷酸铁锂刀片电池。此外，新车将提供纯电续航52km、112km两种版本，亏电工况下，油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km，而在满电满油的情况下，新车的续航里程超过1000公里。
总的来说，这款车对于注重燃油经济性以及空间的消费者来说，是一个非常不错的选择，而且别忘了，这车在大部分限牌城市都是能上绿牌的。
当然，以上只是笔者认为比较有看点的三款即将在车展期间上市的车型，而从各方的消息来看，还有很多车型都将在此次上海车展于大家见面，所以在近期有购车打算的，可以多加留意上海车展的信息，说不定就直接下单了呢？
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