小编： 脚下道路靠自己的坚持，用最出色的颜值迎接成功
脚下道路靠自己的坚持，用最出色的颜值迎接成功。起亚终于拿出“杀手锏”，搭2.0T+8AT，车长近5米，新车即将上市。大家好，欢迎来到本期的欧尼酱说车~
不可否认的是，人们随着生活水平的提高，对于物质方面的要求也越来越高了，这些要求也体现在了日常生活当中的方方面面。就拿我们国内的汽车市场来说，在前几年比较流行的都是一些10万级以下的代步车，而到了现在，各式各样的好车遍地都是，就连德系BBA也已经走入了千家万户。
那么一款什么样的汽车才能更吸引人呢？欧尼酱倒是觉得，在这个看脸的时代，首先要有一个比较高的颜值才能够吸引人的眼球，然后人们才会想要去了解内饰和动力。如果在外观方面做的特别丑的话，那么就算配置和动力比较厉害，也很少会有人去选择，毕竟在这个新时代里，汽车也算是一个人的脸面，如果汽车的颜值不高的话，开出去会显得比较跌份儿，那么选择它的人自然就不会太多。
而对于汽车颜值这一方面的研究，韩系车一直以来都有着非常深厚的造诣，前几年的时候欧尼酱还能看到大街上到处跑的各种韩系车，尤其是起亚的车型，当年可谓真的是火爆啊。虽然说韩系车最近两年有点没落了，但终究瘦死的骆驼比马大，在造车技术这一方面，起亚还是很有实力的。今天欧尼酱要给大家介绍的这款车就是来自于起亚旗下的K5凯酷这款车，那么它的具体实力如何，下面就一起来了解一下吧。
新车的价格目前官方并未公布，不过根据老款车型的价格来看，应该会是17万起步，而且将在9月份正式登陆国内市场。当欧尼酱看到这款全新的第3代K5凯酷之后，感觉它终于又重新找回了自己最擅长的东西，那就是颜值了。毕竟在以前的时候，K5凯酷就是以颜值来著称的，和索8，迈锐宝并称为“屌丝三宝”。不过后来随着其它经典车型的上市和人们的审美疲劳，K5凯酷再也没能激起国内消费者的热情。不过欧尼酱相信，全新改款之后的第3代K5凯酷，绝对能够重新点燃人们心中的激情。
作为起亚的“杀手锏”，全新一代K5凯酷的车头部分，使用了最新的虎啸式进气格栅，前脸的线条相当锋利，而且前包围的样子也特别凶悍，给欧尼酱的感觉就是特别有视觉冲击力，将年轻运动的风格发挥到了极致。
然后欧尼酱绕着车子转了一圈，发现新款K5凯酷最大的亮点就是运用了溜背式的车顶造型，再加上19英寸的米其林轮圈和贯穿一体式的尾灯组，处处展现潮流炫酷的本质。最关键的就是，K5凯酷的排气布局采用了双边双出的设计，给人一种呼之欲出的运动风范，看起来有种性能车的味道。至于尺寸方面，新款K5凯酷的长宽高分别为4980×1860×1445mm，最大轴距2900mm。
然后欧尼酱来到了车内，K5凯酷的中控台布局相当简洁，双12.3英寸的联动大屏设计比较符合当下的主流审美标准，而且也更容易被年轻消费者们所接受。不仅如此，尽管K5凯酷还搭载了最新的百度智能互联系统3.0，内部的功能相当齐全，反正欧尼酱感觉平时我们能够用到的东西它都能满足。
座椅的选材也很不错，欧尼酱坐在上面的感觉非常舒适柔软，尤其是前排的驾驶位，能给人一种被包裹起来的安全感，这样一来在踩油门的时候才会有底气。车内的后排空间也比较宽敞，而且中间地台的凸起并不是特别明显，所以就算整个后排坐满了人也不会影响乘坐舒适度。只不过K5凯酷的后备箱容积真的很一般，欧尼酱打开看了看，最多能放下两个大的行李箱，而且也很吃力，并且车内的座椅也不支持放倒，在实用性上显得不够强。
最后就是动力方面的表现了，新款K5凯酷基于起亚的i-GMP平台打造，总共搭载了1.5T和2.0T两款四缸的涡轮增压发动机，并且满足国6排放标准。其中入门版的车型就可以爆发出高达170米的最大马力，峰值扭矩253牛米，匹配七挡双离合变速箱。另一款2.0T车型的最大功率为240马力，峰值扭矩353牛米，匹配8挡手自一体变速箱。K5凯酷的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，不过并没有四驱系统的加持，但是K5凯酷最大的优点就在于节能减排，工信部综合油耗仅为5.6L。
经过一番实力的感受，欧尼酱觉得新款K5凯酷不光是颜值比较出色，实际开动起来也特别给力。尤其是它的2.0T车型，给小编的感觉就是动力特别强大，可以带来非常汹涌澎湃的驾驶快感。而且车速到达60迈的时候，变速箱就可以调到最高档，将转速维持在较低的水平，进一步的提高了燃油经济性。
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