小编： 我们经常看到发动机型号V6、V8、V12、W12等参数，其中V、W1其实代表的是发动机气缸排列方式，说的就是发动机气缸的排列方式，而后面的数字代表的是气缸数，下面就让我们来解析一下有哪些气缸排列形式
我们经常看到发动机型号V6、V8、V12、W12等参数，其中V、W1其实代表的是发动机气缸排列方式，说的就是发动机气缸的排列方式，而后面的数字代表的是气缸数，下面就让我们来解析一下有哪些气缸排列形式。
L型为直列发动机，气缸按同一角度并排成一个平面。这种形式是目前运用最为广泛的排列形式，我们常见的小排量家轿都是采用这种形式，多数都为2.5排量以下发动机。常见的有L3三缸机，L4四缸机，L6六缸机等等。L型发动机功率相对较低，不适用于6缸以上发动机。目前市面的1.0T涡轮增压发动机基本都是L3型，L6型常见于奔驰、宝马等车型，如宝马M3，宝马5系等。
V型发动机将气缸分为两组，并且以一定夹角排列在一起，形成“V字”型。V型发动机机身相比L型较小，长度和高度缩小，适合3.0L以上车型使用，大多用于跑车及轿跑车型，常见的有V6、V8、V12等。驾感受驶平顺，但结构复杂，成本较高。目前市面上的V6发动机有大众CC、奥迪A6、丰田锐志等车型；V8发动机有奔驰AMG S63、保时捷918、法拉利488、宾利添越等大马力车型；V12发动机在超跑中很常见，如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈巴赫S及等一众豪车。
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